Ремонт «Опеля»: замена рычагов

Одними из надежных узлов, которые долго служат даже несмотря на качество отечественных дорог, являются рычаги передней подвески. Однако ремонт автомобиля Опель http://xn--e1amhe6f.xn--p1ai/address может потребоваться в любой период эксплуатации транспортного средства. Процесс восстановления ходовой части специалисты рекомендуют доверять мастерам из проверенного автосервиса, предоставляющим гарантию на свои услуги.

Особенности замены рычагов

Чтобы вынуть механизм, специалист должен снять либо приспустить передний подрамник. В этом случае возникает возможность открутить крепёж переднего сайлентблока. Непременно следует проверить и состояние пальца шаровой опоры. Если его резьба вытянута, изношена, то болт требуется заменить на новый. Рычаг заводского производства способен «ходить» достаточно долго — 70 000-120 000 километров. Когда изношена шаровая опора (она зачастую первой выходит из строя) или сайлентблоки, выполняется замена рычага на «Опеле».

В случаях, когда уже была произведена переустановка шаровой опоры, но проблемы не исчезли, специалисты рекомендуют заменить рычаг на новый. При этом мастера настоятельно не советуют отдельно переустанавливать сайлентблоки либо шаровые опоры. Несмотря на современные технологические достижения даже в условиях модернизированного СТО невозможно добиться того качества фиксации шаровой опоры в рычаге, которое достижимо при производстве узла на заводе. Срок службы отдельно замененных шаровых опор вдвое меньше, чем у аналогов, поставляемых с рычагом в одном комплекте. Чтобы надолго забыть о проблемах с шаровой опорой или сайлентблоками, рекомендуется заменить рычаг на автомобиле Opel.